Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Elektrisk · luxury
Pris på forespørgsel
Anmod om tilbudKONCEPTBÅD, endnu ikke i handlen – afsløret på Miami International Boat Show 2023, bygget af Chris-Crafts ingeniørteam sammen med Winnebago Industries' Advanced Technology Group og EVOA Propulsion. Samme layout/dimensioner som forbrændingsudgaven Launch 25, men 3.525 kg mod 2.753 kg på grund af batteribanken. 420 hk (ca. 313 kW) elektrisk EVOA-hækdrev, 133 kWh batteri. Ca. 2 timers driftstid ved fart. Chris-Craft oplyser, at der kræves yderligere test før en eventuel kommerciel version – angiv ikke pris eller lanceringsdato.
Specifikationer
- Længde
- 7.81 m
- Batteri
- 133 kWh
- Motoreffekt
- 313 kW
- Topfart
- 43 knob
Fremdriftsvarianter
EVOA E1
- Effekt
- 313 kW
- Batteri
- 133 kWh (mærke ikke oplyst)
- Topfart
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Hvad en køber bør vide
Ikke en båd, du kan købe
Launch 25 GTe er netop det — et konceptstudie, vist frem i Miami i 2023, og 3 år efter er der stadig ikke annonceret nogen serieproduktion. Betragt den som en hensigtserklæring fra en traditionsrig forbrændingsproducent, der udforsker, hvordan en elektrisk Launch kunne se ud, ikke som et produkt med en leveringsdato. Der er ikke oplyst nogen pris, hvilket i sig selv er det klareste signal om, hvor den befinder sig.
Hvad tallene siger om det tekniske problem
Specifikationen er lærerig, netop fordi den er ubekvem. En batteripakke på 133 kWh og et 313 kW EVOA-hækaggregat giver en tophastighed på 43 knob, men de to tal kan ikke bestå sammen længe: ved noget nær fuld effekt tømmes batteriet inden for en time, og værftets egen påstand om »cirka 2 timer ved fart« henviser tydeligvis til en mere afslappet marchfart. Vægten fortæller den samme historie — 3.525 kg mod 2.753 kg for den forbrændingsdrevne Launch 25, ekstra 772 kg der bæres udelukkende af batteribanken på et skrog, der aldrig var designet til det.
Det er den ærlige tilstand for at elektrificere en hurtig planende runabout uden at redesigne skroget. Alle, der ønsker sig Chris-Craft-udseendet i dag, bør købe benzinbåden og holde øje med udviklingen. Alle, der ønsker el i denne størrelse, bør i stedet kigge på skrog, der er bygget til formålet.
Skrevet ud fra værftets offentliggjorte specifikationer og markedet generelt, ikke ud fra egen prøvesejlads. Bekræft altid tallene hos producenten, før du binder dig.