El-Iseo
Riva · Elektrisk · ultra luxury
Pris på forespørgsel
Anmod om tilbudNu i produktionsudgave (præsenteret som prototype på Monaco Yacht Show 2023, produktionsmodellen vist på Boot Düsseldorf), ikke længere blot en prototype — en opdatering af en tidligere post i dette datasæt. Parker GVM310 elmotor, 250-300kW, 150kWh litiumbatteri, marchfart 25 knob med en tophastighed på 40 knob, op til 10 timers sejlads i økonomitilstand. Tre køretilstande (Allegro/Andante/Adagio). LÆNGDEUOVERENSSTEMMELSE: en kilde (mennyacht.com) beskriver den som et 27 meter langt fartøj, hvilket næsten med sikkerhed er en enhedsfejl (der bør formentlig stå 27 fod, ca. 8,2 m), da Riva Iseo-klassen, som den bygger på, normalt ligger i intervallet 8-9 m — her er 8,2 m fastholdt frem for at videreføre det, der ligner en tastefejl, men forholdet er markeret til direkte bekræftelse hos Riva/Ferretti Group.
Specifikationer
- Længde
- 8.2 m
- Batteri
- 150 kWh
- Motoreffekt
- 300 kW
- Topfart
- 40 knob
Fremdriftsvarianter
Parker GVM310
- Effekt
- 300 kW
- Batteri
- 150 kWh (mærke ikke oplyst)
- Topfart
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Hvad en køber bør vide
Hvem den passer til
El-Iseo er et statement-køb, og der er ingen grund til at lade som om andet. Rivas første helelektriske båd tager Iseo's runabout-form og monterer en Parker GVM310-motor med en ydelse på 250-300 kW og et 150 kWh-batteri, hvilket giver en marchfart på 25 knob, en maksimalfart på 40 knob og op til ti timer i økonomitilstand fordelt på tre kørselstilstande. Den passer til en ejer, der ønsker Riva-navnet og lydløs sejlads på en sø eller en kort kysttur, og som allerede har bådpladsen, opladningen og, højst sandsynligt, en anden båd. Den passer til ingen, der køber ud fra pris per sømil.
Hvad tallene betyder
En batteripakke på 150 kWh bag en 300 kW-motor er en reelt kapabel kombination til 8,2 meter, og påstanden om ti timer i økonomitilstand er troværdig, netop fordi den er angivet i økonomitilstand frem for ved marchfart. De tre kørselstilstande er mekanismen, hvormed ét batteri betjener både en 40-knobs spurt og en lang, langsom aften.
Forbehold, det er værd at sige klart. Riva offentliggør ingen pris for El-Iseo, og købere bør forvente en betragtelig merpris i forhold til benzin-Iseo'en. Den offentliggjorte længde varierer en smule mellem kilder. Riva er også primært et forbrændingsbaseret værft — dette er dets første elektriske model, ikke en specialisering.
Skrevet ud fra værftets offentliggjorte specifikationer og markedet generelt, ikke ud fra egen prøvesejlads. Bekræft altid tallene hos producenten, før du binder dig.