Axopar AX/E 22

Tal, der skal tolkes rigtigt

AX/E 22 kombinerer et batteri på 63 kWh med en enkelt påhængsmotor af typen Evoy Breeze, som Axopar selv angiver til "120+ hk", mens uafhængige kilder nævner 90 kW kontinuerligt og 137 kW i spidsbelastning. Topfarten er 36 knob. Rækkevidden er det vigtigste at få styr på, før man ser på noget andet: Axopars egne to referencepunkter er 60 sømil (eller ti timer) ved 5 knob, faldende til omkring 17 sømil ved 25 knob - en ottedobbelt forskel mellem en økonomisk og en hurtig sejlads, samme mønster som katalogets omtaler af Crooze EZ 28 og Helios Omega 7.2 allerede har vist. Den, der vurderer båden til en planende fart, bør bede om et rækkeviddetal ved netop den fart, man planlægger at sejle, og ikke lade sig nøje med de 60 sømil i overskriften.

Hurtig opladning - hvis strømforsyningen er til det

DC-lynopladning når 80 % på 50 til 60 minutter med en lader på 120 kW eller 150 kW, hvilket er usædvanligt hurtigt for en båd i denne størrelse og det tal, der bedst opvejer den begrænsede rækkevidde. Derhjemme eller i havnen ser billedet helt anderledes ud: en almindelig enfaset tilslutning på 6 kW giver en fuld opladning på omkring ni og en halv time, og selv en trefaset forbindelse på 40 kW kræver cirka halvanden time. Forskellen mellem disse to tal bør man spørge ind til, inden man bestiller - en hurtig offentlig lader tæt på hjemmehavnen ændrer bådens karakter langt mere, end batteristørrelsen gør.

To udgaver, ét skrog

Spyder og T-Top bygger på det samme tvillingestep-V-skrog som den almindelige, benzindrevne Axopar 22 - Axopar beskriver selv AX/E 22 som "den næste udvikling" af denne platform frem for et helt nyt design, hvilket giver god grund til tillid til bådens køreegenskaber, selv inden en elektrisk-specifik test foreligger. Den åbne Spyder passer til vandsport og varmt klima, mens T-Top'en giver vejrbeskyttelse til en båd, der med sin stilhed og egnethed til korte ture nok kommer ud i mere varierende forhold.

En reel finalist i godt selskab

AX/E 22 var finalist ved Gustave Trouvé Awards 2025 i kategorien "Production Electric Boats: Up to 8m / 26ft" - samme kategori, som Helios Omega 7.2 senere vandt samme år. En finaleplads blandt 122 nominerede både, bedømt af et internationalt panel med repræsentanter fra de store elbåds-organisationer, er en reel anerkendelse - men det er ikke det samme som en sejr, og bør ikke læses som en sådan.

Det, der mangler - og det, man bør spørge om

Axopar oplyser hverken vægt, passagerkapacitet, CE-designkategori eller pris for AX/E 22 nogen steder på sin egen hjemmeside - alle fire oplysninger findes for adskillige andre både i dette katalog, så fraværet her er en bevidst beslutning fra producentens side og ikke et hul i research. Forhandlernes annoncer for konkrete, formentlig ekstraudstyrede både, spænder fra omkring 133 500 € til 165 000 €, en så bred spredning, at den nok siger mere om udstyrsniveau og valutatiming end om en egentlig grundpris - bed derfor om et skriftligt, dateret tilbud på den præcise konfiguration, før man lægger nogen af disse tal til grund.