Current

Hvem passer den til

Current fra Crest Current er en pontonbåd bygget elektrisk fra grunden – ikke en benzinbåd, der har fået motoren skiftet ud – og det er et fornuftigt udgangspunkt: Dæksindretning, vægtfordeling og kabelføring er tegnet omkring drivlinjen fra starten. Med sine cirka 20 fod, sofaer forude og et L-formet loungeområde agter er det en selskabelig platform med fladt dæk til søer med restriktioner på hestekræfter eller hækbølger – og til ejere, hvis sejlads måles i timers driven omkring snarere end i tilbagelagte sømil.

Hvad der ikke er oplyst

Stort set alt, hvad en køber skulle bruge for at sammenligne. Vores materiale rummer hverken bekræftet batterikapacitet, motoreffekt, rækkevidde eller pris, og motorangivelsen – en ePropulsion Navy Evo i klassen svarende til 6-9,9 hk, med et tocifret antal timers sejltid ved marchfart og en nats opladning fra en almindelig stikkontakt – er vejledende og ikke verificeret for netop denne båd. Tag tallene som et omrids, ikke en specifikation, og få de rigtige hos forhandleren.

Det, man trygt kan gå ud fra, er, at en påhængsmotor i den klasse på en 20 fods pontonbåd betyder deplacementsfart og intet andet: ingen vandsport og ingen tur over åbent vand i krap sø. For europæiske købere kommer en yderligere vanskelighed til: Pontonbåde er stadig et marginalt format her med et tyndt forhandler- og servicenet, så udgifter til import, transport og support skal regnes med, før købet giver mening.