Amy

Hvem den passer til

Tredive knob ud af en drivline på 50 kW er overskriften – og den er usædvanlig nok til i sig selv at være grunden til at kigge nærmere. Det tal kan kun lade sig gøre med et meget let og meget velformet skrog, for 50 kW er beskedent efter planende bådes målestok. Køberen, den passer til, er en nordisk ejer eller søejer, der vil have reel fart uden at betale for et enormt batteri – og som er tryg ved at være tidligt ude: Amy er en 2026-debutant fra et lille finsk værft, placeret over Amber i programmet.

Læs rækkeviddetallet med omhu

Rækkevidden på 35 sømil gælder ved 20 knobs marchfart – hvilket er den ærlige måde at opgive den på og mere gennemsigtigt, end det meste af segmentet formår. Ved fuld fart bliver den mærkbart kortere; ved deplacementsfart begynder solcellerne at bidrage, og Elvene hævder, at rækkevidden dermed forlænges yderligere. Sol er alene en lavfartsgevinst og opvejer ikke i nævneværdig grad sejlads ved 20 knob.

Det største forbehold er det, der mangler: hverken batterikapacitet eller pris er offentliggjort, og tilsammen gør det båden umulig at sammenligne eller budgettere med på nuværende tidspunkt. Molabos 48-volts ARIES-drivline er et interessant valg – den lave spænding gør systemet sikkert at røre ved og forenkler service, men prisen er meget høje strømstyrker og tilsvarende kraftig kabelføring. Som med enhver båd i sit lanceringsår gælder det om at få leveringstid og garantidækning på plads, før der betales depositum.