Nero 645 Voltara
Nero · Elektrisk · luxury
Pris på forespørgsel
Tysk bygget dagbåd i vakuuminfuseret kulfibersandwich – 6,45 m, fra 600 kg og med plads til seks. Drivlinjerne er de samme som i den større 777 Evolution: 11 kW med 16 kWh batteri, 60 kW med 40 kWh og 125 kW med 81 kWh, hvilket giver henholdsvis 11, 27 og 45 knob. Ved en fart på 10 km/t er rækkevidden 75, 150 og 220 km; for topfart gælder, at 125 kW-udgaven når 35 km. NERO oplyser ikke prisen på nogen af konfigurationerne – alle tre fås kun efter forespørgsel.
Specifikationer
- Længde
- 6.45 m
- Bredde
- 2.2 m
- Vægt
- 600 kg
- Antal personer
- 6
- Batteri
- 81 kWh
- Motoreffekt
- 125 kW
- Topfart
- 45 knob
- Rækkevidde
- 118.8 nm
- CE-kategori
- C
Fremdriftsvarianter (3)
Motor-/batteridata ikke offentliggjortStandard
- Effekt
- 125 kW
- Batteri
- 81 kWh
- Topfart
- 45 kn
- Rækkevidde
- 118.8 nm
Topdrivlinje, 250+ kW spidseffekt. Rækkevidde er 220 km ved en indstilling på 10 km/h, cirka 19 timer; ved tophastigheden på 45 knob angiver NERO 35 km på 40 minutter. Pris annonceres senere, så den hurtigste version af denne båd har ingen offentliggjort pris.
Motor-/batteridata ikke offentliggjort
- Effekt
- 11 kW
- Batteri
- 16 kWh
- Topfart
- 11 kn
- Rækkevidde
- 40.5 nm
Basisdrivlinje. Rækkevidden er NERO's 75 km ved en indstilling på 10 km/h (cirka 18 timer), ikke ved tophastigheden på 11 knob, hvor tallet er 26 km. Pris på forespørgsel.
Motor-/batteridata ikke offentliggjort
- Effekt
- 60 kW
- Batteri
- 40 kWh
- Topfart
- 27 kn
- Rækkevidde
- 81 nm
Mellemste drivlinje, 90+ kW peak. Batteriet er på 40 kWh — mindre end de 60 kWh, der sidder på samme drivlinje i 777 Evolution. Rækkevidden er 150 km ved en indstilling på 10 km/h; ved tophastigheden på 27 knob oplyser NERO 38 km. Pris annonceres senere.
Hvad en køber bør vide
Den lille halvdel af et program på to både
645 Voltara er NEROs 6,45 m lange båd, og den forstås bedst side om side med 777 Evolution: samme værft, samme vakuuminfuserede kulfibersandwich, samme tre drivlinjer – blot en meter og en tredjedel kortere og omkring 900 kg lettere. Fra 600 kg for et 6,45 m skrog med seks siddepladser er reelt let, og det er netop derfor, at den samme 125 kW-drivlinje, der presser 777'eren op på 45 knob, kan gøre det samme her i en mindre båd.
Mellemversionen på 60 kW er det eneste sted, hvor de to både adskiller sig mekanisk: 40 kWh her mod 60 kWh i 777'eren. Mellemste Voltara bytter altså rækkevidde for vægt i stedet for at matche storesøsteren.
Hvad tallene siger – og hvad de ikke siger
Rækkevidden opgives i kilometer ved en fart på 10 km/t – 75, 150 og 220 km for de tre drivlinjer – og særskilt ved topfart, hvor den hurtigste når 35 km. Det er det ærlige talpar, og afstanden mellem de to tal er hele historien om en elektrisk planende båd. Ladetid oplyses ikke for nogen af konfigurationerne.
Ingen pris – uanset version
Samtlige drivlinjer står opført som "efter forespørgsel". Det er en legitim position for en kulfiberbygger med små styktal, men det betyder også, at båden ikke kan sammenlignes prismæssigt med noget som helst, før man har spurgt. Betragt ethvert tal, der cirkulerer andre steder, som ubekræftet, indtil NERO har bekræftet det på skrift – og få samtidig momsgrundlaget på plads: 777'erens offentliggjorte pris er en nettopris, så Voltaraens bliver formentlig opgivet på samme måde.
Skrevet ud fra værftets offentliggjorte specifikationer og markedet generelt, ikke ud fra egen prøvesejlads. Bekræft altid tallene hos producenten, før du binder dig.
