100.2

Hvad man i virkeligheden køber

Med 7,9 m, 205 kW og en batteripakke på 166 kWh er 100.2 gruppens outsider: en elbåd bygget til præstation frem for udholdenhed, med 43,5 knob i topfart og en styrbar Sealence DeepSpeed 420-vandjetpod i stedet for propel eller hækdrev. Læg Zagatos omvendte stævn og den rundtgående rude oveni, og køberprofilen tegner sig selv — én, der anskaffer sig et designobjekt og et stykke ingeniørkunst, formentlig som hurtig tender eller som statement-dagbåd på en middelhavsplads med pålidelig lademulighed.

Fartens regnestykke

De 47 sømil er opgivet ved 24 knobs marchfart, hvilket svarer til omtrent 3,5 kWh pr. sømil — cirka fem gange forbruget hos deplacementbådene i dette segment. Rækkevidden ved de fulde 43,5 knob er ikke offentliggjort og vil være markant kortere. Handler ens sejlads om distance snarere end sansning, bør man kigge andetsteds; 166 kWh forudsætter i øvrigt en seriøs ladeinstallation, ikke en almindelig stikkontakt.

To ærlige forbehold. Prisen var ikke oplyst pr. 2023-kilden, så et tal, man får forelagt, skal behandles som ny information — ikke som bekræftelse. Og azipod-leverandøren er en ung virksomhed: spørg direkte til garantivilkår, servicenetværk og reservedelsforsyning, før skroget imponerer dig til at springe den samtale over.