El-Iseo
Riva · Elektrisk · ultra luxury
Pris på forespørgsel
Anmod om tilbudNu i produktionsudgave (debuterede som prototype på Monaco Yacht Show 2023; produktionsmodellen blev vist på Boot Düsseldorf) – altså ikke længere blot en prototype, en opdatering af en tidligere post i dette datasæt. Parker GVM310-elmotor på 250-300 kW, litiumbatteri på 150 kWh, marchfart 25 knob, topfart 40 knob og op til 10 timers sejlads i økonomitilstand. Tre sejladsprogrammer (Allegro/Andante/Adagio). UOVERENSSTEMMELSE OM LÆNGDEN: én kilde (mennyacht.com) omtaler båden som et "27 meter langt fartøj", hvilket næsten med sikkerhed er en enhedsfejl (der skulle formentlig have stået 27 fod, ca. 8,2 m), eftersom Iseo-klassen, den bygger på, normalt ligger på 8-9 meter. Vi holder fast i 8,2 m frem for at viderebringe, hvad der ligner en slåfejl, men markerer det til direkte bekræftelse hos Riva/Ferretti Group.
Specifikationer
- Længde
- 8.2 m
- Batteri
- 150 kWh
- Motoreffekt
- 300 kW
- Topfart
- 40 knob
Fremdriftsvarianter
Parker GVM310
- Effekt
- 300 kW
- Batteri
- 150 kWh
- Topfart
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Hvad en køber bør vide
Hvem er den til?
El-Iseo er et statement-køb, og det nytter ikke at lade som andet. Rivas første helelektriske båd tager Iseos runabout-form og monterer en Parker GVM310-motor på 250-300 kW med et batteri på 150 kWh – det giver 25 knob i marchfart, 40 knob i topfart og op til ti timers sejlads i økonomitilstand fordelt på tre sejladsprogrammer. Den passer til en ejer, der vil have Riva-navnet og lydløs sejlads på en sø eller et kort hop langs kysten – og som allerede har bådpladsen, ladeløsningen og efter al sandsynlighed endnu en båd. Den passer til ingen, der køber på pris per sømil.
Hvad tallene fortæller
Et batteri på 150 kWh bag en motor på 300 kW er en oprigtigt kapabel kombination til 8,2 meter, og påstanden om ti timer er troværdig, netop fordi den opgives i økonomitilstand og ikke ved marchfart. De tre sejladsprogrammer er mekanismen, der lader ét batteri levere både en spurt på 40 knob og en lang, stille aften på vandet.
Forbehold, der bør siges ligeud: Riva offentliggør ingen pris på El-Iseo, og købere bør regne med en betydelig merpris i forhold til benzinudgaven af Iseo. Den opgivne længde varierer en anelse fra kilde til kilde. Og Riva er et værft med forbrændingsmotorer som hovedforretning – det her er værftets første elektriske model, ikke et speciale.
Skrevet ud fra værftets offentliggjorte specifikationer og markedet generelt, ikke ud fra egen prøvesejlads. Bekræft altid tallene hos producenten, før du binder dig.