Artemis 23

Når effektivitet gør effektens arbejde

Halvtreds kilowatt i alt — to 25 kW-pods på 48-volts anlæg — lyder spinkelt til en båd på syv meter, lige indtil man ser de opgivne 26 knob. Netop den kombination er hele argumentet for Artemis 23: en semi-foilende katamaran bygget som elbåd fra bunden, hvor opdriften mellem skrogene skærer modstanden væk, så båden skal bruge mindre energi for at sejle stærkt — i stedet for et større batteri til at kompensere. De drejelige pods og joystickstyringen med Optimus 360 er det andet reelle trækplaster: manøvrering på klos hold, der får en uerfaren skipper til at se god ud — og det er mere værd i en familiedagbåd end et par knob ekstra.

Her ligger spørgsmålene

Batterikapaciteten fremgår ikke af hovedspecifikationen, og tredjepartsannoncer har opgivet forskellige tal, efterhånden som pakken er blevet revideret. Rækkevidden på 35 sømil kan derfor ikke efterprøves mod noget oplyst antal kilowatt-timer — få begge dele på skrift, før der bestilles. Den 48-volts arkitektur, der holder båden enkel og sikker, sætter samtidig et loft over, hvor meget effekt den nogensinde kan bære, så regn ikke med en skrappere version senere.

Det er en amerikansk båd til en amerikansk pris — amerikanske annoncer har vist basisudgaver til over 300.000 US-dollar, og det er mange penge for 23 fod — så europæiske købere bør have service, garanti og CE-godkendelse på plads, før de skriver under. Fortiden hos Scout Boats er ægte ingeniørmæssig ballast, men firmaet selv er ungt, og forhandlernettet er tyndt.