C-8

Benchmarken for rækkevidde ved fart

C-8's påstand om at være den mest effektive seriefremstillede elbåd understøttes af dens egne tal snarere end af retorik: 57 sømil fra en 69 kWh-pakke på et 1.700 kg let kulfiberskrog er et tal, intet konventionelt planende skrog i denne størrelse kommer i nærheden af, fordi foiling fjerner det meste af den modstand, der dræner batteriet. For alle, hvis behov reelt er at tilbagelægge afstand – skærgårdspendling, ø-hopping, de schweiziske og italienske søer, Côte d'Azur – er dette i øjeblikket den eneste elektriske dagbåd, der besvarer spørgsmålet ærligt.

Hvad man giver afkald på, og hvad man betaler

330.000 € for 8,5 m er mange penge. En konventionel dagbåd til den pris ville være halvanden gange så lang med ordentlig indkvartering; C-8 medtager otte personer, og komforten om bord er sekundær i forhold til effektiviteten. Foils medfører også kompleksitet: de kræver vanddybde, de er en servicedel, og ekspertisen til at vedligeholde dem ligger stort set kun hos Candela selv. Regn det med i et ti-årigt ejerskabsperspektiv.

Den annoncerede opladning fra 10-80 % på under 45 minutter er reel, men afhænger af DC-lynopladning, som stadig er sjælden i europæiske havne – uden den er man henvist til en langsom natlig opladning. Billigere elbåde med konventionelt skrog, som Frauscher eller Marian, findes, men deres rækkevidde falder sammen med farten på en måde, C-8's ikke gør.