CANNA One

Hvem den passer til

Dette er en båd til små søer, floder og kanaler, og den er ærlig om det. En 6 kW-motor på et 600 kg skrog er fremdrift ved deplacementsfart – båden kommer ikke til at plane, og intet i CANNAs offentliggjorte tal antyder, at den er tiltænkt det. Det, den kombination til gengæld giver, er udholdenhed: 15 kWh mod et spidsforbrug på 6 kW betyder mange timers stille sejlads ved dellast, hvilket er det realistiske anvendelsesscenarie for fem personer på en sø en eftermiddag.

Den smalle bredde på 1,94 meter er den stille praktiske detalje. Den holder båden lovlig på en standardtrailer uden tilladelse i de fleste europæiske markeder og gør smalle kanalsluser ligetil – en reel fordel frem for bredere elektriske dagbåde på 5-6 meter, der kræver specialtransport.

Forbehold

CANNA offentliggør ikke en tophastighed, en rækkevidde eller en opladningstid, hvilket er de tre tal, de fleste købere vil ønske, før de forpligter sig; bed om alle tre skriftligt, sammen med laderens specifikation. Bemærk også, at CANNA er et blandet værft – søsterbåden b-One bruger en forbrændingspåhængsmotor – så bekræft, at det tilbud, du får, er elpakken og ikke en el-trim-variant af en benzinbåd. Til 39.900 € ligger den i det konkurrenceprægede entryfelt sammen med hollandske og polske elektriske joller.