Current

Hvem den passer til

Current, bygget af Crest Current, er en pontonbåd designet fra bunden til el, snarere end en benzinbåd med udskiftet motor — en fornuftig ting at være: dækslayout, vægtfordeling og ledningsføring er designet omkring drivsystemet fra begyndelsen. Med en længde på omkring 20 fod, forsæder og en L-formet loungeafdeling agter, er dette en social, fladbundet platform til søer med begrænsninger på hestekræfter eller kølvandsbølger, og til ejere, hvis bådliv måles i timers drift snarere end tilbagelagte sømil.

Hvad der ikke er oplyst

Stort set alt, hvad en køber ville have brug for for at kunne sammenligne den. Vores optegnelser viser ingen bekræftet batterikapacitet, motoreffekt, rækkevidde eller pris, og oplysningen om påhængsmotoren — en ePropulsion Navy Evo svarende til 6-9,9 hk-klassen, med tocifrede driftstimer ved marchfart og en natlig opladning fra en almindelig husholdningsforsyning — er vejledende snarere end bekræftet for netop denne båd. Betragt de tal som en indikation, ikke en specifikation, og få de rigtige tal fra forhandleren.

Hvad man trygt kan gå ud fra, er, at en påhængsmotor i den klasse på en 20 fods pontonbåd betyder deplacementsfart og intet andet: ingen wakesport og ingen krydsning af åbent vand mod krap sø. Europæiske købere står over for endnu en udfordring, idet pontonbåde stadig er et marginalt format her med tynd forhandler- og servicedækning; import-, transport- og supportomkostninger skal alle vejes op mod båden, før det giver mening.