450 e-jet

Først en garagejolle, dernæst en båd

450 e-jet besvarer ét spørgsmål godt: hvordan bærer en stor yacht en jolle, der kan sejle ind i en beskyttet bugt uden støj eller dampe? Ved 4,5 meter er den dimensioneret til en garage, og vandjetten fjerner den udsatte propel — det rigtige valg omkring svømmere og strandlandinger, og formentlig grunden til, at båden overhovedet findes. En 50 kW Torqeedo Deep Blue-motor og et 40 kWh batteri afledt af BMW i3 er gennemprøvede, servicevenlige komponenter frem for interne eksperimenter, hvilket betyder noget, når båden befinder sig langt fra sin producent.

Kompromiset er effektivitet. Vandjetter er mere strømkrævende end propeller ved lav og moderat fart, og 40 kWh er et lille energilager, så de opgivne 36 sømil hører tydeligvis til den stille sejlads snarere end til tophastigheden på 30 knob. Planlæg med korte pendulture med opladning imellem.

Prisen, og producenten

140.800 € for en 4,5 meter RIB er et overraskende tal sammenlignet med enhver benzindrevet Zodiac, og det giver kun mening inden for et yachtprogram, hvor garageplads og emissionsregler retfærdiggør det. Private købere bør bemærke Zodiacs eget alternativ — eOpen-serien fra omkring 25.200 € er, hvor det udbredte elektriske tilbud ligger. Bemærk også, at Zodiac er en producent, der primært satser på forbrændingsmotorer: langt størstedelen af kataloget er benzindrevet, og elektrisk er en linje inden for forretningen snarere end dens formål.