Super Air Nautique GS22E

Den bedst dokumenterede elektriske wakebåd, man kan købe

Nautique er først og fremmest en producent af forbrændingsbåde, og Super Air Nautique GS22E er den elektriske udgave af en etableret benzinbåd, GS22 — og netop dét er dens styrke. Skroget, det hydraulisk foldbare tårn og den konfigurerbare bundflade med indstillinger til vandski, wakeboard og surf er gennemprøvet udstyr, og drivlinjen er udviklet sammen med en marin el-specialist frem for improviseret på egen hånd. Den oplyste batteripakke på 124 kWh, motoren på 220 kW og de cirka tre timers typisk vandsportsbrug pr. opladning er præcis de tal, der betyder noget for denne type båd — og det er usædvanligt i klassen at se alle tre på tryk. Der lades via CCS, samme standard som elbiler bruger, hvilket er en håndgribelig fordel dér, hvor der findes ladestandere på kajen eller parkeringspladsen.

Prisen er problemet i Europa

Til omkring 288.000 euro — omregnet fra en amerikansk listepris på 312.952 dollar, og den amerikanske pris på modellen har siden flyttet sig — koster GS22E noget nær et sekscifret tillæg oven i benzinudgaven af GS22. Det kan kun forsvares, hvis man sejler på en sø med motorforbud eller støjgrænser, hvor en elektrisk trækbåd åbner vand, der ellers er lukket land.

Europæiske købere bør desuden regne importtold, moms og Nautiques tynde servicenet uden for USA med i billedet. Topfarten på 37,5 knob er stort set irrelevant — driftstiden er hele historien.