Elektriske wakeboard- og skibåde: sådan ser billedet ud lige nu

Kataloget rummer elleve elektriske både bygget eller solgt til at trække riders: otte af dem er under 8,53 m og står på dette site, tre er større og hører til på søstersitet for både på 8,53 m og derover. Den mest oplysende oplysning om de otte mindre både er faktisk en mangel — ikke én af dem angiver en rækkevidde, og kun tre angiver en batterikapacitet.

Den tavshed er selve historien i denne kategori. At trække en rider er en vedvarende, høj belastning, og det er præcis her i kataloget, at der er færrest tal at læse.

Hvorfor træk er en hård opgave for et batteri

En rækkevidde ser bedst ud, når den kommer fra let, uregelmæssig brug. En båd, der glider ud af havnen, kører deplacementfart en eftermiddag og vender hjem i skumringen, bruger det meste af dagen på kun en lille del af, hvad motoren kan levere. Batterikapacitet divideret med det jævne gennemsnit giver et pænt antal timer — og det er ærligt regnet.

En wake- eller skibåd gør det omvendte. At trække en rider betyder at holde et planende skrog på en fast fart mod modstanden fra en person i vandet — og gøre det igen, så snart den næste rider står oprejst. Belastningen er høj, den er vedvarende, og den gentages. Der er ingen driftende passage i turen, der kan trække gennemsnittet ned. Det samme batteri, der bærer en eftermiddags stille sejlads, bærer en langt kortere session med træk, og ingen mængde af drivlinieeffektivitet ændrer den kurve.

Det er baggrunden for de batterikapaciteter, der nævnes i dette afsnit, som er blandt de største i hele kataloget. Hvad afsnittet ikke indeholder, er en enkelt rækkevidde.

De otte elektriske wakeboard- og skibåde på dette site

Alle otte ligger i et smalt spænd mellem 6,7 m og 7,9 m, og de kommer fra tre lande: USA, Østrig og Danmark.

Model	Batteri	Motoreffekt	Tophastighed
Nautique Super Air Nautique GS22E	124 kWh	220 kW	37,5 kn
Marian Laguna 760	ikke oplyst	125 kW	28,6 kn
Rand Mana 23	ikke oplyst	ikke oplyst	12 kn
ARC Arc Sport	225,5 kWh	410 kW	35 kn
ARC Arc One	220 kWh	373 kW	ikke oplyst
Marian M 800 Spyder	ikke oplyst	ikke oplyst	ikke oplyst
Marian M 800-R	ikke oplyst	ikke oplyst	ikke oplyst
Marian M 800	ikke oplyst	ikke oplyst	ikke oplyst

Der er offentliggjort priser for fire af de otte: GS22E fra EUR 288.000, Arc One fra EUR 280.000, Arc Sport fra EUR 240.000 og M 800 Spyder fra EUR 194.000. Laguna 760, Mana 23, M 800-R og M 800 har ingen oplyst startpris i dette katalog.

Bredde er kun angivet for én af de otte — M 800 Spyder, med 2,5 m. Passagerkapacitet er oplyst for tre: Arc One med 12, M 800 Spyder med 10 og M 800 med 8.

Det producenterne ikke oplyser

Det er værd at sige det ligeud, fordi hullerne i denne kategori er selve pointen — ikke en forglemmelse i vores research.

• Rækkevidde: ingen af de otte. Ingen producent på dette site angiver en rækkevidde for en wake- eller skibåd. Tre større modeller på søstersitet gør det, og dem gennemgår vi nedenfor.
• Batterikapacitet: tre ud af otte. GS22E med 124 kWh, Arc Sport med 225,5 kWh og Arc One med 220 kWh. De fire Marian-modeller og Rand Mana 23 oplyser ingen.
• Motoreffekt: fire ud af otte. 410 kW for Arc Sport, 373 kW for Arc One, 220 kW for GS22E, 125 kW for Laguna 760.
• Tophastighed: fire ud af otte, og én af dem — Mana 23 med 12 kn — ligger langt under de andre.

Hvor et tal mangler her, er det fordi producenten ikke oplyser det. Vi har ikke gættet os til et, og det gør vi ikke: en opfundet rækkevidde for en trækbåd ville være det mest misvisende tal på hele sitet.

En rækkevidde ville alligevel ikke afgøre sagen

Selv hvis alle otte offentliggjorde en rækkevidde i morgen, ville det stadig ikke besvare det spørgsmål, en køber egentlig stiller. En maritim rækkevidde angives ved en bestemt marchfart, med båden ulastet og ingen bag i vandet. Den beskriver en leveringstur, ikke en session.

Det er den forskel, man skal tage med fra denne side: rækkevidde ved en angivet fart og udholdenhed under træk er to forskellige størrelser, og den første er ikke en konservativ udgave af den anden. En båd, der klarer en lang distance ved jævn marchfart, kan sagtens kun holde til en kort formiddag med trækkende riders, og det oplyste tal giver ingen sikker måde at omregne det ene til det andet. Det samme gælder tophastighed, som for en wakeboardbåd er nærmest irrelevant — ingen trækker riders ved skrogets maksimale fart.

Hvis en producent nogensinde offentliggør timer med træk, eller antal baner på en bane, er det det tal, man skal læse. Ingen i dette katalog gør det.

Producenterne

Nautique

Super Air Nautique GS22E er den elektriske model fra et etableret towsports-mærke, på 6,7 m, med 124 kWh, 220 kW og en tophastighed på 37,5 kn, fra EUR 288.000. Det er den højeste oplyste startpris blandt de otte. Nautiques øvrige katalog er konventionelt, og da dette site kun lister elektriske modeller, optræder resten af mærkets sortiment ikke her.

ARC Boats

To både, og imellem dem de største batterier og den mest effekt af de otte, der er listet her. Arc Sport er 7,01 m med 225,5 kWh, 410 kW og 35 kn, fra EUR 240.000. Arc One er 7,3 m med 220 kWh, 373 kW og plads til 12 passagerer, fra EUR 280.000; tophastigheden er ikke oplyst.

Arc Sport har næsten dobbelt så stort et batteri som GS22E og næsten dobbelt så meget motoreffekt. Om det giver en længere session på vandet, er præcis det, ingen af producenterne oplyser — og det er hele pointen i afsnittet ovenfor.

Marian Boats

Fire af de otte modeller her er fra Marian: Laguna 760 på 7 m, samt M 800 Spyder, M 800-R og M 800, alle på 7,9 m. Kun Laguna 760 har oplyste effekt- og fartdata — 125 kW og 28,6 kn. Ingen af de fire oplyser en batterikapacitet, og kun M 800 Spyder har en oplyst pris, fra EUR 194.000, samt en oplyst bredde på 2,5 m.

Fire modeller fra én østrigsk producent er den største enkeltstående tilstedeværelse i kategorien — og samtidig den tyndeste specdækning i den. Det er værd at vide, før man sammenligner dem med de amerikanske både, hvor tallene rent faktisk er der at sammenligne.

Rand Boats

Mana 23 er 7 m med en oplyst tophastighed på 12 kn og intet andet — ingen batteri, ingen motoreffekt, ingen pris. De oplyste 12 kn ligger langt under GS22E's 37,5 kn, og kataloget rummer ikke tal nok til at sige mere end det. Rand bygger, ligesom Nautique, også konventionelle både; kun de elektriske modeller er listet her.

De tre på søstersitet

Tre trækkapable modeller er over 8,53 m og hører derfor til på søstersitet for større både. De kan nævnes her, men ikke linkes til, og de er de eneste modeller i dette afsnit med oplyst rækkevidde.

• Crooze Yachts EZ 28 (Bulgarien), 8,67 m, bredde 2,59 m, 130 kWh, 207 kW, 30 kn, 120 nm, 12 passagerer, fra EUR 269.000.
• Vision Marine Technologies V30 (Canada), 9,14 m, bredde 2,62 m, 43 kWh, 134 kW, 40 nm, 15 passagerer, fra EUR 129.000.
• Enata Marine Foiler (Forenede Arabiske Emirater), 9,75 m, 448 kW, 40 kn, 113 nm, 8 passagerer, fra EUR 990.000.

V30 er den nyttige sammenligning: 43 kWh mod Arc Sports 225,5 kWh — og alligevel oplyser V30 en rækkevidde på 40 nm, mens Arc Sport ingen oplyser. Det er ikke en modsigelse i bådene selv, men en forskel i, hvad hver producent har valgt at angive, og det er præcis derfor, et tal altid bør læses sammen med, hvem der har oplyst det, og under hvilke forhold.

Hvor du kan gå videre

De otte modeller ovenfor findes alle i kataloget med deres fulde oplyste specifikationer og kilder. Start med sportsbådene, hvis træk kun er én af flere ting, båden skal kunne, eller med det samlede katalog, hvis længde eller pris er den afgørende faktor. Siden om producenter viser, hvem der bygger hvad, og de øvrige guides dækker kategorier, hvor tallene er mere komplette end her.

Hvis du selv ejer en af disse både og ved, hvad en session reelt koster i kilowatt-timer, er det netop det tal, denne side mangler — og ingen producent oplyser det i dag.