Silennis S010
Silennis · Elektrisk · entry
16.613 € – 19.971 €
Kompakt elektrisk tender. Fra 16.613 euro ekskl. moms for Power-pakken; 19.971 euro for Premium-pakken. Dybgang 0,5 m. To fabriksmonterede drivliner: ePropulsion Spirit 1.0 Evo med 1,28 kWh og Navy 3.0 med 3,4 kWh.
Specifikationer
- Længde
- 3.95 m
- Bredde
- 1.85 m
- Dybgang
- 0.49 m
- Vægt
- 385 kg
- Antal personer
- 7
- Batteri
- 1.28 kWh
- Motoreffekt
- 1 kW
- Topfart
- 4.3 knob
- CE-kategori
- C
Fremdriftsvarianter (2)
ePropulsion Spirit 1.0 EvoStandard
- Effekt
- 1 kW
- Batteri
- 1.28 kWh · ePropulsion
- Topfart
- 4.3 kn
- Rækkevidde
- 15 nm
- Pris
- 16.613 €
"Power"-pakken. Tal offentliggjort af Silennis på https://sites.google.com/silennis.com/english/our-boats/s010: maks. 8 km/t (4,3 kn) med 1 t rækkevidde, marchfart 5,4 km/t (3,0 kn) med 5 t rækkevidde, ved stille hav, ren skrog og maks. 2 personer. Den viste rækkevidde er de to offentliggjorte tal ganget sammen (3,0 kn i 5 t) og ikke en distance angivet af producenten. Pris 16.613 EUR ekskl. moms, oplyst af Jose Alegria den 29-07-2026.
ePropulsion Navy 3.0
- Effekt
- 3 kW
- Batteri
- 3.4 kWh · ePropulsion
- Topfart
- 5.4 kn
- Rækkevidde
- 18.5 nm
- Pris
- 19.971 €
Premiumpakke. 19.971 EUR ekskl. moms, jf. Jose Alegrias komplette specifikation af 2026-08-10, som kun oplister to pakker og dermed erstatter hans note fra 2026-07-30, der angav denne pris for et større 4,8 kWh-batteri. Tal offentliggjort af Silennis: maks. 10 km/t (5,4 kn), marchfart 7,5 km/t (4,1 kn) med 4 t 30 min rækkevidde; producentens angivne cruising-rækkevidde er 34 km.
Hvad en køber bør vide
Hvem den passer til
Silennis S010 er med god margin den mindste båd i dette katalog, og en yacht er den slet ikke: 3,95 gange 1,85 meter, en halv meters dybgang og 385 kg — en trailerbar runabout og tender, bygget af et spansk værft til beskyttet farvand. Og netop det lille fodaftryk er pointen. Den kan stå på en almindelig parkeringsplads, søsættes fra en rampe uden kran, og længde og motoreffekt holder den tilsammen under grænsen for førerbeviskrav i flere europæiske lande. Silennis tegnede den til udlejningsvirksomheder, og den egner sig til præcis samme opgaver i privat regi — søer, kanaler og tjansen som landgangsbåd for en større yacht. Den er godkendt til syv personer i CE-kategori D og fire i kategori C. Har man åbent kystfarvand i tankerne, skal man kigge et andet sted hen.
Hvad tallene betyder
Skroget leveres med valget mellem to påhængsmotorer fra ePropulsion, og forskellen på dem er mindre, end prisforskellen antyder. Power-pakken — en Spirit 1.0 Evo på 1 kW med et batteri på 1,28 kWh — sejler 3 knob i fem timer og topper ved 4,3 knob. Premium-pakken — en Navy 3.0 på 3 kW med et batteri på 3,4 kWh — sejler 4,1 knob i fire en halv time og topper ved 5,4 knob. Tre gange så meget motor og næsten tre gange så meget batteri køber altså cirka én ekstra knob og en halv times kortere sejltid — en meget sigende illustration af, hvad fart koster i en elbåd. Læs i øvrigt rækkeviddetallene med omhu: Silennis opgiver dem for stille vand, rent skrog og to personer om bord — ikke de syv, båden er godkendt til.
Forbehold
Indgangsprisen er 16.613 euro ekskl. moms, hvilket er rigtige penge for en båd på 3,95 meter og værd at veje op imod en benzinpåhængsmotor på et sammenligneligt skrog. Premium-pakken med batteriet på 3,4 kWh koster 19.971 euro ekskl. moms. Det konstruktive valg, man skal forstå, er selve påhængsmotoren — og det er et bevidst valg: Den kan skiftes hos enhver forhandler, propellen vippes fri af vandet ved fortøjningen, og bag ePropulsion, Torqeedo og Mercury står der etablerede servicenetværk. Silennis monterer gerne andre kombinationer af motor og batteri op til 3 eller 4 kW, og der er plads til flere batterier i midterrummet — så de to offentliggjorte pakker er et udgangspunkt, ikke hele programmet.
Skrevet ud fra værftets offentliggjorte specifikationer og markedet generelt, ikke ud fra egen prøvesejlads. Bekræft altid tallene hos producenten, før du binder dig.
