Električni wakeboard i ski brodovi: gdje trenutno stojimo

Katalog sadrži jedanaest električnih brodova napravljenih ili prodavanih za vuču jahača na dasci ili skijama: osam ih je kraćih od 8.53 m i navedeno je na ovoj stranici, dok su tri veća i nalaze se na sestrinskoj stranici namijenjenoj brodovima od 8.53 m i više. Najkorisnija činjenica o tih osam modela zapravo je odsutnost jedne brojke – nijedan od njih ne objavljuje domet, a tek tri objavljuju kapacitet baterije.

Ta tišina i jest priča ove kategorije. Vuča je zahtjevna, kontinuirana aktivnost s visokim opterećenjem, i upravo je ovo dio kataloga s najmanje objavljenih brojki.

Zašto je vuča toliko zahtjevna za bateriju

Domet djeluje najimpresivnije kad potječe iz lakog, povremenog korištenja. Brod koji polako izlazi iz luke, plovi brzinom istisnine cijelo poslijepodne i vraća se u sumrak, većinu dana troši tek malen dio onoga što mu motor može isporučiti. Kapacitet baterije podijeljen s tim skromnim prosjekom daje broj sati koji djeluje velikodušno – i taj je broj iskreno izračunat.

Ski ili wakeboard brod radi suprotno. Vući jahača znači držati trup u gliseru na zadanoj brzini protiv otpora osobe u vodi, i to ponoviti čim sljedeći jahač ustane. Opterećenje je visoko, traje kontinuirano i ponavlja se. Nema onog dijela vožnje u laganom driftu koji bi spustio prosječnu potrošnju. Ista baterija koja izdrži poslijepodne mirne vožnje, kod vuče izdrži znatno kraću sesiju, i nikakva učinkovitost pogona ne mijenja taj oblik krivulje.

To je kontekst za brojke kapaciteta baterije u ovom dijelu kataloga, koje spadaju među najveće u cijelom katalogu. Ono što ovaj dio ne sadrži jest niti jedna jedina brojka dometa.

Osam električnih wakeboard i ski brodova s ove stranice

Svih osam modela smješteno je u uskom rasponu od 6.7 m do 7.9 m, a dolaze iz tri zemlje: Sjedinjenih Američkih Država, Austrije i Danske.

Model	Baterija	Snaga motora	Najveća brzina
Nautique Super Air Nautique GS22E	124 kWh	220 kW	37.5 kn
Marian Laguna 760	nije objavljeno	125 kW	28.6 kn
Rand Mana 23	nije objavljeno	nije objavljeno	12 kn
ARC Arc Sport	225.5 kWh	410 kW	35 kn
ARC Arc One	220 kWh	373 kW	nije objavljeno
Marian M 800 Spyder	nije objavljeno	nije objavljeno	nije objavljeno
Marian M 800-R	nije objavljeno	nije objavljeno	nije objavljeno
Marian M 800	nije objavljeno	nije objavljeno	nije objavljeno

Cijena je objavljena za četiri od osam modela: GS22E od EUR 288,000, Arc One od EUR 280,000, Arc Sport od EUR 240,000 i M 800 Spyder od EUR 194,000. Laguna 760, Mana 23, M 800-R i M 800 nemaju objavljenu početnu cijenu u ovom katalogu.

Širina trupa objavljena je za samo jedan od osam modela – M 800 Spyder, 2.5 m. Broj putnika naveden je za tri modela: Arc One 12, M 800 Spyder 10 i M 800 8.

Što proizvođači ne objavljuju

Vrijedi jasno izložiti praznine, jer su u ovoj kategoriji upravo one nalaz istraživanja, a ne propust s naše strane.

• Domet: nijedan od osam. Nijedan proizvođač na ovoj stranici ne navodi domet za ski ili wakeboard brod. Tri veća modela na sestrinskoj stranici to čine, o čemu govorimo dalje u tekstu.
• Kapacitet baterije: tri od osam. GS22E 124 kWh, Arc Sport 225.5 kWh i Arc One 220 kWh. Četiri Marian modela i Rand Mana 23 ne objavljuju nijedan.
• Snaga motora: četiri od osam. 410 kW za Arc Sport, 373 kW za Arc One, 220 kW za GS22E, 125 kW za Laguna 760.
• Najveća brzina: četiri od osam, a jedan od te četvorke – Mana 23 s 12 kn – daleko je ispod ostalih.

Gdje god brojka nedostaje, proizvođač je jednostavno ne objavljuje. Mi je nismo procijenili, niti ćemo: izmišljen domet za brod za vuču bio bi najzavaravajuća brojka na cijeloj stranici.

Domet ionako ne bi riješio pitanje

Zamislimo da sutra svih osam modela objavi domet. To i dalje ne bi odgovorilo na pitanje koje kupac zapravo postavlja, jer se domet u pomorstvu navodi pri zadanoj brzini krstarenja, s praznim brodom i bez ikoga iza njega na vodi. To opisuje transportnu vožnju, a ne sesiju vuče.

Ovo je razlika koju vrijedi ponijeti sa sobom s ove stranice: domet pri zadanoj brzini i izdržljivost pod vučom dvije su različite veličine, i prva nije konzervativna verzija druge. Brod koji prijeđe veliku udaljenost stabilnim krstarenjem može podnijeti tek kratko jutro vuče jahača, a objavljena brojka ne daje pouzdan način da se jedno pretvori u drugo. Isto vrijedi i za najveću brzinu, koja je kod wakeboard broda gotovo nebitna – nitko ne vuče jahača pri maksimalnoj brzini trupa.

Ako neki proizvođač ikad objavi sate vuče, ili broj krugova staze, to je brojka koju treba čitati. Nijedan u ovom katalogu to trenutno ne čini.

Proizvođači

Nautique

Super Air Nautique GS22E električni je model etabliranog brenda za towsports, dug 6.7 m, s 124 kWh, 220 kW i najvećom brzinom od 37.5 kn, od EUR 288,000. To je najviša objavljena početna cijena među ovih osam. Ostatak Nautiqueove ponude inače je konvencionalan, a ova stranica navodi isključivo električne modele, pa se ostatak njihove palete ovdje ne pojavljuje.

ARC Boats

Dva broda, a zajedno nose najveće baterije i najviše snage od svih osam navedenih ovdje. Arc Sport dug je 7.01 m, ima 225.5 kWh, 410 kW i 35 kn, od EUR 240,000. Arc One dug je 7.3 m, ima 220 kWh, 373 kW i 12 putnika, od EUR 280,000; najveća brzina nije objavljena.

Arc Sport nosi gotovo dvostruko veću bateriju od GS22E i gotovo dvostruko više snage motora. Pretvara li se to u dužu sesiju na vodi upravo je ono što nijedan proizvođač ne otkriva, a to je i poanta prethodnog dijela teksta.

Marian Boats

Četiri od osam modela ovdje dolaze od Mariana: Laguna 760 duga 7 m, te M 800 Spyder, M 800-R i M 800, svi dugi 7.9 m. Samo Laguna 760 ima objavljenu snagu i brzinu – 125 kW i 28.6 kn. Nijedan od četiri modela ne objavljuje kapacitet baterije, a samo M 800 Spyder ima objavljenu cijenu, od EUR 194,000, i objavljenu širinu, 2.5 m.

Četiri modela jednog austrijskog proizvođača najveća su pojedinačna prisutnost u ovoj kategoriji, a ujedno i najtanja pokrivenost specifikacijama u njoj. Vrijedi to znati prije nego što ih usporedite s američkim brodovima, gdje brojke postoje za usporedbu.

Rand Boats

Mana 23 duga je 7 m, s objavljenom najvećom brzinom od 12 kn i ničim više – bez baterije, bez snage motora, bez cijene. Objavljenih 12 kn znatno je ispod 37.5 kn kod GS22E, a katalog ne sadrži brojke koje bi rekle više od toga. Rand, poput Nautiquea, gradi i konvencionalne brodove; ovdje su navedeni samo njihovi električni modeli.

Tri modela na sestrinskoj stranici

Tri broda sposobna za vuču premašuju 8.53 m i zato se nalaze na sestrinskoj stranici namijenjenoj većim brodovima. Ovdje ih možemo imenovati, ali ne i povezati linkom, a ujedno su to jedini modeli u ovom dijelu s objavljenim dometom.

• Crooze Yachts EZ 28 (Bugarska), 8.67 m, širina 2.59 m, 130 kWh, 207 kW, 30 kn, 120 nm, 12 putnika, od EUR 269,000.
• Vision Marine Technologies V30 (Kanada), 9.14 m, širina 2.62 m, 43 kWh, 134 kW, 40 nm, 15 putnika, od EUR 129,000.
• Enata Marine Foiler (Ujedinjeni Arapski Emirati), 9.75 m, 448 kW, 40 kn, 113 nm, 8 putnika, od EUR 990,000.

V30 je korisna usporedba: 43 kWh naspram 225.5 kWh kod Arc Sporta, a ipak objavljuje domet od 40 nm dok Arc Sport ne objavljuje nijedan. To nije proturječnost u samim brodovima – riječ je o razlici u tome što je svaki proizvođač odlučio navesti, i upravo je to razlog zašto svaku brojku treba čitati zajedno s time tko ju je objavio i pod kojim uvjetima.

Kamo dalje

Svih osam gore navedenih modela nalazi se u katalogu s potpunim objavljenim specifikacijama i izvorima. Krenite od sportskih brodova ako je vuča samo jedna od stvari koje želite da brod radi, ili od cijelog kataloga ako su duljina ili cijena ograničavajući faktor. Stranica proizvođači navodi tko što proizvodi, a ostali vodiči pokrivaju kategorije u kojima su brojke potpunije nego ovdje.

Ako posjedujete jedan od ovih brodova i znate koliko sesija zapravo stoji u kilovatsatima, upravo ta brojka nedostaje na ovoj stranici, i nijedan proizvođač je trenutno ne objavljuje.