Seven

Hvem den passer til

Meget få nye købere — og det er det ærlige svar. Seven, Candelas C-7, var værftets første seriebyggede hydrofoilbåd, og den er siden afløst af C-8; i dag dukker den op på brugtmarkedet i beskedne antal snarere end at blive bestilt fra ny. Den, der falder for den, er reelt en brugtbådskøber på jagt efter foilingens effektivitet til nedsat pris — og bør gå til båden på præcis de vilkår.

Forbeholdene fylder mest

Vores registre rummer hverken bekræftede motor-, batteri- eller pristal for modellen, og på en foiler vejer det tungere, end det ville på et konventionelt skrog: flightcontrolleren, sensorerne og styresoftwaren er lige så meget båden som kulfiberstrukturen, og den langsigtede support afgør, om den stadig flyver om fem år. Den senere C-8 gik over til et neddykket C-Pod-drev, som ikke kan eftermonteres på Seven, så de to modeller deler ikke reservedelsvej.

Det, der til gengæld er rigtig godt, er konstruktionen. Skrog, dæk og dækskomponenter er alle i kulfiber, bygget med metoder lånt fra flyindustrien for slagstyrke ved meget lav vægt — og det er selve fundamentet under hele konceptet. Cockpittet med seks pladser er trangere end C-8'erens otte. Vil man have en Candela at beholde, skal man købe den aktuelle model. Vil man have teknologien billigt og kan leve med risikoen ved en udgået model, er det her vejen ind.